3月12日，长城炮（参数丨图片）乘用皮卡全球版在充满年轻活力的深圳正式上市。虽然是小改款车型，但长城炮乘用皮卡全球版却身兼重任，不但给国内市场的用户带来惊喜，更要成为长城炮未来在海外市场征战的主力车型，因此笔者也非常期待的参加了试驾活动。

　　此次试驾的路线先从一段山路开始。狭窄多弯的山路对于大多数皮卡来说并不舒服，但车身长超过5米的长城炮乘用皮卡全球版却在山路中展现出轿车般灵巧的动态性能。这要归功于长城炮乘用皮卡标志性的多连杆后悬架，不但提升了乘坐舒适性，还能在多变的悬架几何中，始终让轮胎与地面保持最佳的接触面积。

　　驶上高速公路，2.0T发动机与采埃孚8AT变速箱的组合让长城炮乘用皮卡全球版强大的动力储备与出色的燃油经济性展露无遗。车速在90km/h左右便可达到最高档位，对燃油经济性的帮助显而易见。深踩油门，充盈的扭矩瞬间而来，采埃孚8AT变速箱快速降档，强大动力如数释放，超车动作干净利落。

　　长城炮乘用皮卡全球版配有标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，兼容了日常使用的燃油经济性和户外出游的轻度越野能力。TOD智能四驱强大的通过性能，让这台皮卡也能满足偶尔“撒野”的想法。即便是遇到陷车，它配备的后桥电子差速锁也能迅速摆脱困境。

　　智能辅助+主被动安全从容面对未知征途

　　试驾回程的路上，长城炮乘用皮卡全球版展现出了前沿智能科技的实力。作为一款配备L2级别自动驾驶的皮卡。在列队行车时，有了ACC自适应巡航、车道保持、LCA变道辅助等系统的加持，让任何艰难旅程都变得更加轻松。此外在安全方面，长城炮还配备了FCW防碰撞系统、动态转向辅助、DOW开门预警系统以及二次碰撞缓解系统。同时还配备博世9.3版本ESP、半自动泊车、TSR道路交通标志识别、多达12个雷达探头、360度环视影像以及半自动泊车等等，将最新安全科技武装到了牙齿，全程守护车主的征程。

　　NVH一直是长城炮车型引以为傲的出众特性，长城炮乘用皮卡全球版则再次升级。得益于车身13个夹胶板、车门密封增加隔音棉以及低至0.42的风阻系数。高速风噪和胎噪统统被隔绝在驾驶舱外，刷新了体验者对皮卡静谧性的认知。

　　外观升级有新意全新配色有“学问”

　　静态体验方面，长城炮乘用皮卡全球版属于小改款车型，车身外观设计较老款变化不多，但却在车身颜色的选择上非常大胆。“型蓝”和“真橙”两款全新配色不但在视觉上让人眼前一亮，同时也让整个品牌更加年轻化，符合当下时尚潮流趋势。

　　外观设计方面，长城炮乘用皮卡全球版的变化主要集中在前脸。相比老款车型，全球版使用了更大的长城炮车标和更粗壮的镀铬中网，视觉冲击力得到明显提升。前保险杠、轮眉都改用撞色设计，更显豪华气质。此外，长城炮乘用皮卡全球版增加了可选装的不锈钢防滚架，以及运动型、尊享型配备的车顶行李架，可拓展空间更大，也令车身侧面造型更加饱满，力量感十足。长城炮乘用皮卡全球版还可选装后货箱盖，大大增加了日常实用性。

　　豪华内装材质舒适配置升级

　　作为长城炮品牌下主打乘用属性的车型，长城炮乘用皮卡全球版展现出了国产皮卡迄今为止最先进和精湛的工艺，内饰采用了大量皮质及其他精细材质的包裹。浅棕色与深棕色的双配色设计，让内饰造型极富层次感。

　　中控大屏和空调出风口经过重新设计，配合木纹发光饰板，除了视觉上的拉长效果外，还饱含着充满趣味的设计细节。此外，长城炮乘用皮卡全球版还升级了舒适配置，包括前后排座椅加热、主驾座椅通风、手机无线充电、220V电源等等，让全家人的长途旅程都能更加舒适惬意。总体来说，长城炮乘用皮卡全球版在营造车内舒适豪华氛围方面，仍然属于国产皮卡的标杆级水准。

　　全天的试驾体验中，长城炮乘用皮卡全球版用实力征服了所有体验者。它不仅完美继承了老款车型的精髓，更是针对用户需求进行了精准升级，将国产乘用高端皮卡再次拉升到全新境界。这样的长城炮，实在让人无法拒绝。我们也期待它在海外市场取得更好的销量成绩，将中国皮卡的实力带到全世界。