迪拜哈夫拉军事基地的高像素通讯卫星相片近日升级，拍攝于2020年7月的通讯卫星相片在哈夫拉军事基地的一角捕获了4架美军RQ-4“全球鹰”高处长航时无人侦察机同框的少见相片。与RQ-4同框的也有一架美军的E-3上空预警机和EC-130电子战飞机，三者的同框也让以翼展渐长的RQ-4出类拔萃。

　　◎迪拜哈夫拉军事基地，美国军队RQ-4与EC-130、E-3同框

　　RQ-4“全球鹰”高处长航时无人侦察机总长14.5米，翼展39.9米，机高4.7米，是现阶段世界最大的无人机之一。RQ-4无人机的整体机身长短算不上长，可是它的翼展在人们目前四轴飞行器中的确算较为大的。就之上图为例子，界面右下方和全球鹰同框的E-3预警机，是波音707改的，乘务长46米，翼展44米，规格十分变大，可是全球鹰往边上一停，在翼展比照中并不哭天喊地。而在比照C-130的衍化型号规格EC-130时，RQ-4的翼展就看起来更浮夸了，C-130翼展40米，因为整体机身长短和人体总宽的缘故，RQ-4不上40米的翼展看起来要比C-130飞机场40米的也要宽。

　　◎全球鹰无人机与U-2高处战机同框，翼展十分浮夸

　　随后再看来这张全球鹰与U-2战机的同框对对比。U-2是大家都知道的大展弦比飞机场，其展弦比做到了10.6，31米的翼展在长细整体机身的烘托下看起来十分伸展。殊不知RQ-4比它更为浮夸，并不追求完美飞出速度和操控性的RQ-4飞机翼选用了超大型展弦比的设计方案，展弦比为令人震惊的25（做为比照，歼-8飞机场展弦比为2），基本上是U-2的2.5倍，因此 当二者同框的情况下，U-2在展弦比更高的RQ-4眼前就只有服输了。

　　◎运动场上的“全球鹰”无人机，能够 根据激进派后才的面包车感受一下翼展

　　在与普遍的民用型民航客机比翼展时，RQ-4也是有十分明显的优点。以波音737大家族较大 的波音737MAX为例子，该设备翼展达35.92米，比波音737-100变大一圈，大家无论是以远方看或是坐上来，都是会感觉737早已很大了，依靠下面的图下面的图我们可以形象化感受到波音737翼展与RQ-4的差别，如今应当不难想象RQ-4的翼展究竟有多大了。

　　◎大家都知道，波音737是一种数量单位

　　RQ-4精准定位为高处长航时无人侦察机，因此 选用超大型展弦比的中单翼合理布局也就不难理解了。高处长航时无人机针对飞出速度和操控性的规定并不高，但针对航行和耗油量十分比较敏感，而这恰好是大展弦比的优点。

　　◎“全球鹰”无人机与加油车，一侧飞机翼翼展早已超出加油车的总长

　　恰好是由于这般，同种类的长航时战机大多数都选用了大展弦比的飞机翼。除开上边提及的U-2“龙妻子”，英国的RQ-1无人机、乌克兰的“猎户座”无人机、土尔其的“安卡”无人机、非洲的“苍鹭”无人机、国内的“翼龙”无人机也都选用了和RQ-4相仿的大展弦比翼型，续航能力都十分优异，在不断监控/侦查每日任务中具备得天独厚的优点。