夏天来了，关心胎压的人多了起来，因为夏季爆胎的要比其他季节多，而胎压不正常是引起爆胎的一大因素。夏季胎压波动大是很正常的，只要按照标准胎压充了，有波动我们不需要去管它，不要跑一段看着胎压升高了，然后下车放气。不需要放气，升高一点并没有影响，等轮胎凉了自然也就下降到正常了。也不需要特意降低胎压，厂家建议的标准是多少，就充多少，高温上升那点气压没有影响。也有人关心的不只是胎压高低，而是胎压的差值，很多时候四个轮的胎压并不相同，那有胎压差影响大吗？有什么隐患？差值在多少内算正常？

　　有胎压差是正常的，即使四个轮子都充了相同的胎压，行驶一段时间后也会有少许差别，这并没有什么影响。一般来说，胎压差值控制在0.1bar不会有任何影响，有2.3的有2.4的，我们不需要去管它。有个别情况可以差0.2bar，有的车会有问题，有的车也没问题。最大的问题会引起跑偏，特别是前轮差值大的情况，会向胎压低的那一侧跑偏。因此如果车正常开着突然跑偏了，一定要先检查胎压，这是基本的维修常识。胎压差值大，时间久了轮胎磨损也会不均匀，更会加重跑偏，所以差值0.2bar以上就要调整。

　　胎压的对比主要是左右轮比较，两个前轮或者两个后轮对比，前后轮的胎压差可以大一点，没有影响。有的车型本身前后轮的标准胎压就不一致，后轮要高一点，所以要左右轮比较。胎压差不管多大，单个轮的胎压一定要接近于标准胎压，不能标准胎压是2.3，每个轮都充到3.0，虽然四个轮都相同，但胎压太高了，不符合标准。标准胎压才是该车最合理的，既能保证经济性，又能保证足够的抓地力和刹车距离。

　　检查胎压一般要凉车检查，油箱盖上标注的标准胎压都是凉胎的压力，如果高速跑了几十公里，胎压会上升0.2bar左右，这时测量的气压并不标准。如果此时胎压刚好达到了标准胎压，等轮胎凉了后一定就会低于标准了，也就是胎压不足。如果高速行驶一段高于标准胎压0.2bar，是完全正常的。当然，市区低速行驶十几公里，对胎压的影响并不大，还是按照标准胎压充即可。轮胎可承受的压力范围很大，大家对胎压不必过于纠结，与标准胎压比，高一点低一点都正常，一般来说冷车状态下，低于标准0.2bar就该补气了，高于0.2bar就该放气了。