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　　曾有经济学家说过“很少有人能够抵抗中国市场的诱惑”，因此，自从中国减少对澳大利亚煤炭进口后，多个国家都争先恐后地来华瓜分市场，这其中，尤以蒙古最为积极。

　　海关总署最新公布的数据显示，2021年前两个月，中国共进口煤炭2732.9万吨，其中有61.7%是蒙古煤炭，约为1686.1万吨，而在2020年同期，这一比例仅为17.8%。可以说，蒙古已超越澳大利亚，成为我国最大的煤炭供应国。

　　抓住澳大利亚的不幸？蒙古等多国煤炭加速来华！

　　蒙古之所以能在进入2021年后，正式成为中国最大的煤炭供应国，一方面是因为“抓住了澳大利亚煤炭的不幸”，另一方面则是因为中蒙两国在边境联合实施的“绿色通道”临时法规。中国煤炭新闻网的数据显示，得益于该法规，截至2020年7月，蒙古对华煤炭出口连续4个月增长。

　　不过由于近期蒙古疫情形势严峻，该绿色通道的管控措施十分严格，通关量明显下降，例如3月27日，嘎顺苏海图口岸日均通关量减少至仅30车，远低于3月13日前未实施疫情管控时的599车。市场分析指出，若蒙古不尽快消除疫情影响，中国买家很可能会转向其他煤炭供应国。

　　要知道，除了蒙古外，美国、加拿大、俄罗斯等多个国家都对中国煤炭市场“虎视眈眈”。海关总署的数据显示，今年2月，美国已向中国出口了30万吨炼焦煤，而在2020年10月前，美国从未向中国出口过该产品；Kpler船舶追踪数据还显示，2020年12月（截至12月23日），俄罗斯煤炭对华出口大增168%至78.95万吨。

　　需要注意的是，根据行业专家预测，2021年中国市场对炼焦煤的需求有望增长至5.6亿吨，这对各煤炭出口国来说，都是一个大好的“赚钱机会”。

　　每年对华出口煤炭将达3000万吨！蒙古还“承诺”减税

　　虽然由于疫情影响，蒙古煤炭好不容易得来的第一宝座有失去的危险，但综合来看，相对于美国、加拿大等国的煤炭，中国买家更倾向于蒙古煤炭。

　　首先，中蒙两国在煤炭贸易上已是“老合作伙伴”。早在2015年，中国就与蒙古签署了TavanTolgoi煤矿谅解备忘录，该煤矿是最大的未开采矿床之一，1/4都是优质冶金煤。

　　其次，蒙古一直致力于改善对华煤炭出口运输条件。例如中蒙边境全长414.6公里的塔本陶勒盖-宗巴音方向铁路已于2019年5月启动，该铁路可直接将煤炭运往中国钢厂；TavanTolgoi矿区至中国甘泉铁路的建设也已完成约112公里，若该铁路建成，蒙古每年对华煤炭出口将增至3000万吨。

　　最后，2020年10月，蒙古已完成《亚太贸易协定》加入程序；2021年1月1日，该国已拟定与包括中国在内的有关成员相互实施关税减让安排。这意味着，未来蒙古对华煤炭出口的价格优势将进一步提高。

　　文|李银苏题|徐晓冰图|卢文祥审|刘苏林