集微网消息，近日，据证券时报报道，恒大汽车在其2020年全年业绩发布会上，正式对外公布恒大汽车的定位以及三大宏伟目标，恒大汽车董事会主席肖恩表示，要把恒驰打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团；到2025年销量目标要达到100万辆，2035年达到500万辆；已确定要把“恒驰”打造为享誉全球的新能源汽车民族品牌，除了要求规模全球最大外，还要求知识产权完全自主，技术世界一流，产品品质也要做到世界一流。

　　为了快速实现这一目标，恒大在新能源汽车领域至今累计总投入已达474亿元，其中，整车研发设计、动力电池、自动驾驶及智能网联等核心技术收购与研发的投入为249亿元，工厂建设、设备采购和零部件采购等领域的投入225亿元；超出此前恒大3年内投入450亿元的造车规划。

　　重金之下，恒大汽车快速凝聚产业优势资源：收购了处于自动驾驶技术第一梯队的NEVS、与全球顶级超跑制造商科尼赛克建立了合作关系、获得了德国BENTELER集团/德国FEV集团的新能源汽车3.0底盘架构知识产权、获得了中国汽车技术研究中心与日本电池巨头ENAX共同创立的动力电池企业——卡耐新能源58%的股权、取得荷兰e-Traction公司70%的股份、全资收购了英国Protean公司、与德国汽车动力工程巨头hofer动力总成集团合资成立了恒大德国hofer动力科技公司、与腾讯成立合资公司、联手腾讯/百度打造了H-SMARTOS恒驰智能网联系统……

　　截至目前，恒大已形成一支拥有专业人才8796人、科研团队3500多人、国际顶尖专家22人的人才队伍，并参照工业4.0标准，引进德国西门子、舒勒、库卡、杜尔、瑞士ABB、日本发那科等全球最先进的生产设备和工艺，在全球范围内布局了10个生产基地。恒大已经在人才、资金、核心技术、品质、成本等八大领域建立起了自己的核心优势。

　　由于量产车迟迟不出来，至今行业对恒大造车的印象仍停留在PPT上，不过近日笔者了解到，恒大已计划在上海国际车展上展示9款新车，恒大汽车智能化生产基地将在今年年底试生产。（校对/Arden）