发文/杨洁

　　编写/钱哑光

　　设计方案/杜凯

　　来源于/TheVerge、MarketWatch、Engadget、Autonews，创作者：AndrewJ.Hawkins、LeviSumagaysay、I.Bonifacic、TinaBellon

　　Lyft将其自动驾驶汽车部门售卖给丰田汽车的一家子企业——它是一系列收购中的全新一例，这种收购正让自动驾驶汽车的全球越来越愈来愈小。

　　丰田汽车分公司WovenPlanet将以5.五亿美金现钱收购Lyft的自动驾驶部门Level5，其中2亿美金已事先出示给Lyft，剩余的3.五亿美金将在5年内付款进行。

　　Lyft也口直心快其售卖Level5的缘故。假如该笔买卖得到根据，该企业预估其研发费用将因而大幅度降低，它是该企业尝试赢利的关键一步。

　　Lyft创始人兼首席总裁罗伯特·齐默（JohnZimmer）表明：“假定买卖在预估的時间架构内进行，而且新冠肺炎疫情后的再次再生，大家有信心在2020年第三季度的经调节息税前利润完成赢利。”

　　Lyft企业表明，该企业每一年将节约1亿美元的非认可企业会计准则花费，这将使其能够更好地精准定位，最后完成赢利。丰田汽车还愿意，在集团旗下分公司WovenPlanet最后发布的一切商业中，应用Lyft的运输队数据信息和服务平台。

　　将Level5售卖给丰田汽车的WovenPlanet部门，将使Lyft可以致力于与开发设计自动驾驶技术性的企业协作，将来可在其服务平台上布署这种技术性，而不是自身开发设计并未规模性运用的价格昂贵技术性。

　　Lyft表明，它如今将致力于在自动驾驶汽车层面做得最好是的一部分，例如出示顾客页面、管理方法、维护保养和清理合作方的自动驾驶运输队等服务项目，这很有可能代表着增加利润。

　　据一名新闻发言人表明，Level5精英团队约有300人将前去WovenPlanet，而新取名的LyftAutonomous精英团队将承担旅客在自动驾驶汽车层面的工作经验，及其解决自动驾驶汽车合作关系。

　　该买卖预估将于2021年第三季度进行，为Lyft开发设计和布署自身的自动驾驶汽车的四年过程画上句号。

　　本次收购恰逢外部规模经济的自动驾驶领域融合持续加重之时。

　　继竞争者优步以后，Lyft也脱离了成本费昂贵的自动驾驶汽车部门，以终止高额亏本。2020年12月，优步将其自动驾驶项目售卖给了新成立公司Aurora，后面一种是Google自动驾驶项目前责任人开创的。

　　自然，Lyft并沒有像优步那般在2018年经历过自动驾驶汽车轧死路人的不幸。反过来，Lyft的项目经营规模小，但成效显著。它关键包含在拉斯维加与Aptiv协作的一个示范点项目，该项目应用带安全性驾驶员的自动驾驶汽车开展了数十万次的士行程安排。该项目现阶段由Aptiv与当代的中外合资企业motion承担监管，Lyft也参加了该项目。

　　Lyft在2017年创立了Level5部门，并胆大声称，到2021年，“绝大多数”交通出行将由自动驾驶汽车进行。该企业聘请了百余名技术工程师，在坐落于美国加州的帕洛阿尔托的一个五万平方米的加工厂工作中。一年后，Lyft以7200万美金的价钱收购了总公司坐落于美国的增强现实技术（AR）新成立公司BlueVisionLabs，期待借此机会加快其勤奋。

　　可是，有关Lyft的绝大多数车子都将选用自动驾驶汽车的预测分析从没完成。虽然自动驾驶汽车从技术上获得了一些取得成功，但它离规模性运用还很漫长。现如今，大部分路面上的自动驾驶汽车仍处在产品测试，大部分关键生产商都回绝服务承诺商业化的的时刻表。

　　LyftCEO洛根